4月2日消息，据媒体报道，零跑创始人、董事长、CEO朱江明接受采访时表示，未来只有5到10家国产新能源能生存。朱江明表示，2014、2015年的时候，新能源作为未来一个最好的赛道刚刚开始，有很多品牌多少家公司在做新能源。今天哪一个差不多了，给它画个叉，实际上确实不断的在前进，不断有同行退场，这是...

4月2日消息，越来越多的新能源车车主面临着保费上涨的困扰。有车主反映，保险费从月初的5800元飙升至月底的7225元，甚至有人感到被变相拒保。为何会是这样的情况呢？新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年，新能源车险保费规模已经达到了650亿元，商业险件均保费4139元，较燃油车险高81...

每经评论员 涂颖浩新能源车险专属产品推出已经两年多，续保难、续保贵问题在一些地区仍然突出。日前，每日经济新闻在《新能源车“一年跑2万公里也拒保？”业内：一半营运车按私家车投保，拉高整体费率水平》一文提及，由于营运车按私家车投保的情况很多，一些地区保险公司采取“一刀切”按行驶里程拒保。报道登上微博热搜...

3月30日消息，近期著名经济学家任泽平表示，建议大家关注小米产业链。他指出，如果小米汽车销量大增，必将带动整个产业链的发展机会。任泽平直言，购买特斯拉汽车不如购买特斯拉股票。对于小米来说，如果汽车销售业绩出色，最受益的将是小米的股票以及其供应链企业。他还透露，当前不投资新能源就像20年前错失购...

3月28日晚上，小米汽车正式亮相，这表示又有一家企业加入造车角逐。当又一家企业加入造车的角逐赛，会给整个新能源汽车市场带来怎样的影响？越来越热闹的新能源汽车行业，接下来又需要哪些冷思考？《新闻1+1》关注：中国新能源车企，如何真正“弯道超车”？本期《新闻1+1》完整内容(24:02)新能源汽车盈利难...

3月27日消息，据媒体报道，今天比亚迪举行了2023年财报投资人沟通会，比亚迪董事长王传福在会上称，未来3-5年合资品牌份额将从40%降到10%。王传福还认为，目前新能源行业已进入淘汰赛，而2024-2026年将是规模、成本和技术的决战，中国车企新能源产品加速投放，将会蚕食合资品牌市场。因此在未...

去年初国补退场后，一场起自新能源汽车，高潮在燃油车的降价热潮呼啸而来。从龙头车企，到地方政府纷纷下场促销，新旧汽车城之间的角逐已然剑拔弩张的地步。这注定，2023年是汽车实力版图巨变的一年。近日，国家统计局陆续公布2023年及2024年1-2月全国各省份汽车产量数据，过去一年中，全国汽车产量猛增29...

商务部新闻发言人就诉美《通胀削减法》补贴措施答记者问。问：据悉，中国就美国《通胀削减法》及其实施细则中新能源汽车补贴等措施在世贸组织提起诉讼。请问商务部有何评论？答：为维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境，3月26日，中国就美国《通胀削减法》有关新能源汽车补贴等措施诉诸世界贸易...

3月25日消息，据国内媒体报道，目前，新能源汽车面临着投保难的问题，不少车险公司不愿意承保新能源汽车，又或者保费明显高于燃油车一大截。袁女士向媒体反映，她的新能源汽车月初保险公司报价5800元，月底报价涨到了7225元，换了一家保险公司更夸张，报价居然达到了11300元；袁女士不解的是，她的车也没...

3月25日消息，比亚迪宣布第700万辆新能源汽车正式下线，此次下线的车型是腾势N7。值得一提的是，从2023年11月24日第600万辆下线到今天的700万辆下线，比亚迪仅用了4个月时间。回顾过去的发展，自2008年第一辆比亚迪F3 DM发布到2021年5月完成中国首个100万辆新能源汽车下线，...