多家车企回应懂车帝辅助驾驶测试！特斯拉：不来虚的安全 鸿蒙智行：不予置评

摘要： 7月25日消息，近日，懂车帝实测36款车辅助驾驶，通过真实高速/城市道路模拟辅助驾驶事故场景，测试汽车辅助驾驶的安全能力...

7月25日消息，近日，懂车帝实测36款车辅助驾驶，通过真实高速/城市道路模拟辅助驾驶事故场景，测试汽车辅助驾驶的安全能力。

各家的表现与大众认知出现偏差，一石激起千层浪。对此，多家车企进行回应。

表现最好的特斯拉回应称，特斯拉2025第二季度安全报告显示，开启辅助驾驶功能的特斯拉车辆，安全性是普通车辆的9.5倍安全，不来虚的安全，继续精进。

特斯拉副总裁陶琳称，马斯克在十几年前就提出，要开发比人类驾驶安全10倍的辅助驾驶。

如今，特斯拉已经在多个季度超越了这一目标。这次测试的结果我们和大家一样都是从媒体上看到的，我们不关注排名，因为任何测试、排名都是相对的、短暂的，但对安全的要求却没有上限。我们会继续全身心投入研发，持续追求更高安全标准。

同时，也希望大家看到，这次测试的本意并不是排名，而是提醒大家专注路况，安全第一。

鸿蒙智行则回应称：已看到某平台所谓‘测试’，不予置评。 ​​​并贴出一张鸿蒙智行2025年上半年辅助驾驶报告，报告称辅助驾驶已成出行刚需。

岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰则表示，懂车帝封闭高速测试如同一面镜子，映照出行业在极端场景下仍存技术共性瓶颈：高速避险、感知系统对非标障碍物识别等能力需进一步提高。

这折射出两点思考：一方面，随着行业从硬件军备竞赛转向软件，技术可靠性亟需各家厂商重点解决；另一方面，无论辅助驾驶多先进，用户真正需要的都是一辆撞了也能保命的安全车。

我想说，中国汽车的技术飞跃，需要行业共建，更需要国标护航。

对此，我有两点倡议：一是要将失效兜底能力 纳入行业强制标准，如碰撞自动解锁、夜间施工区误判率等；二是要以 最差场景通过率取代营销话术，倒逼企业筑牢安全底线。岚图愿意践行国家队责任，开放全系车型用于各行业机构实测验证。

安全的本质，不只是避免碰撞，更是让每次出行都有底气。岚图愿与行业同行，共建安全防线。

广汽丰田销售副总彭宝林也发表了看法。他表示，近期懂车帝发布多款辅助驾驶车型测试，铂智3X在城区场景中表现优异，9个场景完成7个，通过率达78%。

在所有车型中并列第二，也是达成该成绩车型中唯一一款14万级纯电车型。在此也呼吁安全优先、生命至上，再好的智驾都是辅助驾驶

7月24日，懂车帝针对《懂车智炼场》辅助驾驶科普节目引发的争议进行了回应。懂车帝指出部分账号通过截取某车型视频内容制作图片，并在各平台及评论区广泛传播，但这些内容与事实不符。

懂车帝澄清称，在测试过程中，驾驶员并未人为干预方向盘打断车辆向左变道。相反，是车辆的AEB（自动紧急制动）功能触发后，导致车辆的NCA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）功能因AEB的持续介入而被抑制。NCA功能被抑制后，车辆无法执行绕行动作。

同日，公安部宣传局官方账号警民携手同行发布视频呼吁驾驶员谨慎使用汽车辅助驾驶功能。

视频中提到日前懂车帝发布的大型汽车安全驾驶辅助科普类节目《懂车智炼场》中得出的模拟事故场景数据。智能驾驶在多种驾驶场景中通过率低，易引发交通事故。

有的人只关心自己是不是第一，而我们更关心你安不安全。懂车帝表示。