湖北恩施硒茶首搭铁海联运班列飘香海外，减少中间环节的损耗与延误

极目新闻记者 潘锡珩

通讯员陈龙 夏涛

1月19日下午，一列满载恩施硒茶的货运列车从宜万铁路恩施站出发，驶向1000多公里外的浙江宁波舟山港，再搭乘海轮前往非洲。这是湖北恩施首次开行至宁波舟山港的铁海联运列车，标志着恩施成功开辟东南沿海外贸出口新通道。

湖北恩施富硒茶名声在外，目前已开辟了20多个国家和地区的海外市场，年出口总量4万余吨。越来越多的恩施茶企，成为中国茶叶进军国际市场的生力军。

恩施州铁路办主任刘天林介绍，以往恩施州出口货物以公水联运为主，货物经汽车运至武汉、宁波等口岸后进行集装箱运输，再通过货轮出口。这种传统运输模式不但运输时间长、运费贵，而且涉及货物中转换箱，货损风险较高。据悉，此次铁海联运从工厂至港口用时3天，相较以前汽运到港口节约运输时间2到3天，运输效率显著提升。

“茶叶从工厂直接装进集装箱，短驳到火车站上车直至到达出口目的地，不会再掏箱，实施‘一箱到底，原箱出口’。”恩施车站副站长邹晨夕介绍，这样既保证了货物完整性与安全性，也减少了中转环节带来的损耗与延误。

恩施是“世界硒都”，恩施硒茶含硒均值高，茶叶深受国外市场欢迎。据了解，仅宣恩宜红贡茶有限公司2024年新春新增订单就已达800吨，出口中亚五国和俄罗斯，较去年同期增长了50%。

“我们与恩施州商务局、武铁浙港物流公司加强沟通对接，进一步完善服务链条，让工厂—火车站—港口运输环节更加高效顺畅，让恩施硒茶香飘得更远。”邹晨夕说。