博主驳斥“20万以下就是低端车”：可比肩过去40万车型

10月9日消息，最近20万以下就是低端车成为争论焦点之一，有人认为这种称呼极为不妥，应该用入门、经济、主流等词汇来表达。

汽车博主向北不断电直言：定义20万以下车子=低端、廉价市场的人，本身就是带着目的来的。

在他看来，20万以下是明显的大众、主流市场，无论从销售结构还是车型布局都是如此。

该博主强调，更何况目前国内市场已经完成了第一轮的降维打击，现在15-20万能买到车，完全可以比肩过去30-40万的车型。

今天早些时候，汽车博主痛快舒畅也发文驳斥了20万以下就是低端的论调。

他摆出数字：2020年国家统计局数据显示，全国家庭户数为4.579亿户中，只有41.67%的家庭拥有汽车。

而且拥有汽车的家庭中，81.35%的家庭拥有的是20万以下的汽车，所以说20万以下才是中国汽车的基本盘。

在他看来，非要用20万以下低端、30万/40万/50万以上高端等类似的表达，来体现出自己精致的标签，在本质上就是对中国最广大普通消费者的歧视。