亚洲首艘！“海葵一号”浮式生产储卸油装置将起运

5月12日消息，据媒体报道，由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂——海葵一号在山东青岛离港启运，运往珠江口盆地的流花油田。

这座超级能源碗由近60万个零部件组成，总重近3.7万吨，高度相当于近30层楼，主甲板最大直径达90米，面积相当于13个标准篮球场。它的最大储油量高达6万吨，按照百年一遇的恶劣海况进行设计，设计寿命长达30年，并能在海上连续运行15年无需回坞。

面对如此庞然大物的运输问题，我国工程师们展现出了高超的智慧和技艺。由于海葵一号本身没有动力，无法在海上自主航行，因此采用了大船背小船的方式，将其装到半潜运输船上，以缩短航期并降低运输风险。

这一创新举措不仅确保了海葵一号的安全运输，也充分展示了我国在海洋工程领域的实力和创新能力。

海葵一号将拖航至水深达324米的深海进行回接，与亚洲第一深水导管架平台海基二号共同服役于我国第一个深水油田——流花11-1油田。

这一创新性的深水导管架平台+圆筒型FPSO开发模式，将为我国深水油气田的高效开发提供全新方案，同时也标志着我国在深水油气田开发领域迈出了坚实的步伐。

随着海葵一号的投入使用，我国深水油气田的开发将进入一个新的阶段。这不仅将推动我国海洋油气产业的发展，也将为我国经济的持续健康发展提供有力支撑。