传化首创的“公路港”去年毛利率超70%，全国累计布局73个

位于杭州市钱塘区、紧邻杭绍甬高速和苏台高速公路的杭州传化公路港，是长三角地区辐射范围最大的智慧化物流中心之一，平均每天有7000多辆货车在这里装卸、中转，单日货物吞吐量达到4.8万吨。

作为区域物流发展的重要载体，公路港如何运转？刚刚过去的五一期间，杭州传化公路港受到媒体关注。据澎湃新闻了解，公路港是传化首创的平台模式，目前拥有全国规模最大的公路港基础设施网络。经过20余年发展，公路港也已从单个物流基础设施向网络化、数智化的生态型平台转变，形成服务“物流企业、货车司机、商贸企业、制造企业”的城市新型物流生态圈，正在逐渐重构地区物流生态。

公路港系传化集团A股上市公司传化智联（002010.SZ）旗下业务。传化智联最新发布的2023年年度报告显示，公司目前主营业务包括智能物流服务平台和化学业务，其中智能物流服务平台包括智能公路港服务、供应链物流服务、生态增值服务。

过去的2023年，传化智联的物流业务营收为247.10亿元，占公司总营收的近74%。物流板块毛利率为6.10%，不过其中智能公路港业务毛利率为74.50%。

报告显示，去年公路港入驻企业达到8558家，出租率86.4%，全年车流量达到5749.8万车次，同比增长17%。截至报告期末，传化智联全国累计布局公路港73个，其中在建及筹建9个，投入运营64个。

传化智联在报告中提到，当前我国市场规模优势依然明显，物流行业潜力较大。随着政策逐步落地见效，企业投资意愿稳中趋增，对市场预期基本向好，物流运行延续企稳向好的发展态势。其同时提及，服务升级态势明显、产业融合进程加速，数字化转型加速、赋能供应链体系建设，绿色低碳发展迅速、ESG 体系成为物流新标配，这三点为目前行业趋势。

报告称，2024年公司将全面聚焦以公路港为中心的战略优势点，做深做透资产经营，做精做强产品经营，以数字技术赋能公路港提质增效，全面推进内涵式发展。