微博引爆热搜、5000台创始板汽车瞬间售罄、上市27分钟大定破5万……中文互联网3月28日的夜晚，无疑是小米汽车的专属时刻。小米汽车当天举行的发布会，毫无悬念地成为了当天热度最高的大事件。
军儿，你又成雷总了，一名网友在观看完小米汽车的发布会后，在朋友圈留下了这样的感慨。金山、小米手机、小米汽车，历经多次创业的狠人雷军，如今成为了众多网友口中的雷神。
而此番让雷军一战封神的，正是小米万众瞩目的造车大业。长达数月的造势和预热之下，小米SU7的定价终于在这场发布会上落槌：标准版21.59万元，Pro版24.59万元，Max版29.99万元。
小米SU7全系价格出炉后，随即引爆网络。上市仅仅27分钟，小米SU7的大定量便突破5万辆。不过，与车圈惯用的大定概念略有不同的是，小米SU7 5000元的大定定金在锁定配置前7天可退，这也为小米汽车引来了重新定义大定的质疑。
然而，发布会结束的第二天，舆论场上开始出现其他声音。
小米汽车不按法律法规退还定金，就因为锁定配置就不退还定金，我也没有签署任何电子签名。虽然我当时有意购买，但是一辆二十几万的车不能这么草率的决定了，他的合同也没有任何标注锁定配置就不能退定金。3月29日，多位用户在维权平台上投诉小米汽车无法退定金。
随后，相关话题冲上微博热搜第一。
同日，一则小米SU7轿跑车撞到马路牙子后爆胎视频引发热议，现场视频显示轮毂出现一定变形。小米汽车交付中心工作人员回应：是试驾车，最近几天试驾的接待量比较大，道路情况也比较复杂，目前正在调查中，之后官方会发出公告。
对于前述关于小米汽车的不和谐声音，有市场人士认为，汽车工业被称为工业皇冠上的明珠，是集各类工业大成，雷军造车具备多种优势，但其依然面临诸多挑战，未来还有很长的路要走。
雷军交卷，李斌、何小鹏、李想表情复杂
雷军为小米汽车定下的三年之约，终于迎来交卷之日。这一夜，54岁的雷军正式封神！从这天起，被雷军拿来对标的全球顶级企业，相比原来的苹果要多加一个特斯拉，网友给雷军起的昵称相较此前的雷布斯也多了一个雷斯克。
在当下造车大战愈演愈烈的情形下，想要将蔚小理三家造车新势力巨头的一把手聚集在一起恐怕十分困难，但这样看似不易的事情却让雷军办到了。在小米汽车3月28日举行的发布会上，便上演了一幕李斌、何小鹏、李想排排坐的世纪同框画面。
事实上，除了前述提到的新势力三巨头，此次出席小米汽车发布会的大佬，还有长城汽车董事长魏建军以及北汽集团新上任的董事长张建勇。而雷军能凑齐如此难得的同框画面，也与其此前的商业布局息息相关。
雷达财经了解到，在亲自下场造车之前，雷军就曾参与蔚来和小鹏汽车的投资，何小鹏更是将雷军视为自己的导师和贵人，而北汽则是小米汽车的合作伙伴。此外，就在小米汽车发布会举行之前，雷军还和长城汽车掌舵者魏建军互赠爱车。前述种种排面，足以看出雷军的人脉之广、人缘之好。
有趣的是，小米汽车的整场发布会，前述几位车圈大佬多次刷脸。雷军公布小米汽车SU7定价后，镜头也给到了几位车圈大佬。看着小米汽车终于出炉的价格，几位车圈大佬们的表情耐人寻味。
图注：网友解读车圈大佬内心
回看这场发布会，雷军创造了诸多历史性的时刻。微博热搜榜上，小米SU7价格、雷军 雷神两个热搜直接爆了，甚至微博热搜榜前十中，与小米汽车和雷军相关的热搜就占到了一半以上。
值得一提的是，其实在此次正式发布会举行之前，小米汽车就曾在去年12月率先召开了一场技术发布会。一家首次跨界造车的国产企业，两次发布会都能吸引外界众多关注的目光，甚至热度只增不减，短时间内除了小米或许很难有另外一家车企可以办到。
回顾过往的人生经历，雷军其实可以算得上是一个不折不扣的狠人。在武大读书期间，雷军仅用两年时间便修完了所有学分；为了当好一名程序员，雷军更是抓紧一切时间写代码，甚至在读大二的时候，雷军写的作业还被老师编入了新版教材。
等到创业时，雷军在经历了三色公司的创业失败后并未一蹶不振，反而在求伯君的邀请下加入金山，并借此大放异彩。之后，雷军更是用售价低至1999元的小米手机，划开了智能手机市场的一道口子。
而这一次躬身造车，雷军再次展现出了自己狠人的一面：首期投资100亿元、三年时间便要完成上市，为此雷军更是赌上自己人生全部的声誉，将其视为自己最后一次重大的创业项目。最终，雷军于3月28日正式交出了这款最低售价仅需21.59万元的C级高性能生态科技轿车——小米SU7。
激烈厮杀，8比7大？
小米汽车这场发布会之所以可以吸引众多网友围观，其中一个最重要的原因就是小米汽车SU7迟迟未公布的价格。作为营销大师，雷军也深知外界对于小米汽车价格异常强烈的好奇心，所以在这场发布会上，雷军也把小米汽车定价的悬念留到了最后。
而在正式揭晓小米SU7价格时，雷军也做了充足的铺垫。雷军以特斯拉作为对标对象，其通过特斯拉的财报了解到，特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，也只有9.2%的利润。目前Model3的定价为24.59万元，若按照财报运营利润率粗算，也需要22.3万的售价才能打平。
之后，雷军又拿小米SU7的诸多参数与Model3进行对比，我们在设计之初，真的是锚着Model3来做的，因为特斯拉是全球电动车的标杆。雷军称，小米SU7 90%以上的配置领先，但雷军也坦言，小米汽车与特斯拉在某些方面的确还存在一定的差距。
除了特斯拉，雷军还把小米SU7 Max拿来与保时捷对标。雷达财经了解到，雷军不仅是特斯拉车主，还是保时捷车主。在雷军看来，前面这两个品牌，一个代表电车，一个代表跑车，都是汽车工业历史上的时代标杆，当小米决定要造车时，肯定要和全球最好的车厂比，如果连比都不敢比，肯定做不好。
21万5900，比Model3便宜3万，伴随着雷军公布小米汽车价格的话音落下，发布会现场随即便传来了阵阵欢呼声和掌声。一时间，小米汽车的这场发布会仿佛回到了多年前小米手机1代公布价格时的那一刻。
至此，小米SU7不同版本的具体价格正式出炉，售价21.59万元的标准版、售价24.59万元的Pro版以及售价29.99万元的Max版。
为了进一步刺激消费者的下单热情，雷军还在发布会上宣布，在4月30日前参与大定的用户，将免费赠送包括冰箱、豪华音响、真皮座椅、小米智驾Pro终身免费使用等在内的诸多权益。
据悉，小米SU7为大定用户赠送的冰箱、豪华音响、真皮座椅的合计价值为16000元。若扣除这部分赠品的价值，小米SU7标准版的价格将低至19.99万元，颇有当年小米初代手机1999元的影子。
据雷军透露，小米汽车SU7的定价策略，既要让消费者觉得有诚意，同时亏损自己也要能够扛得起。其实他们原来打算定的是标准版22.9万元（也有报道称是23.9万），顶配版定价35万，但后来车企降价潮把他们也搞懵了，所以小米汽车决定把诚意做到底，标准版定价比Model 3低3万，Max版则将定价定在了29.9万元。
尽管雷军此番抛出的这枚价格炸弹诚意十足，但小米汽车终归是车圈的新秀，因此在发布会的最后，雷军也谦虚和真诚地表示，小米SU7绝对是我们三年的心血之作，如果大家喜欢，请大家为我们真诚地点赞，如果你觉得我们做得不好，就直接告诉我们，我们一定会认真听取，迅速改进，在这里恳请各位如果吐槽还请口下留情。
这场发布会结束后，外界对小米汽车的评价从此前的留给雷军的定价空间不多了，转为现在的把压力交给车圈的友商们。在不少人看来，雷军赌上所有声誉的造车事业，大概率已经成了。
事实上，外界对于小米汽车的评判并非毫无根据。在发布会之前，五菱汽车品牌事业部副总经理周钘在直播时就曾透露，自己已经提前知道了小米SU7的定价，会有很大的惊喜，并称一两天内就可以把今年约8万辆的产能全部卖光。
发布会结束后，李斌在拉来雷军自拍时更是直言小米SU7太猛了，之后自家的乐道都不好定价了。雷军则笑着表示，兄弟们一起努力。据悉，乐道是蔚来旗下的第二品牌，对标的是特斯拉这个级别的车，但和蔚来比乐道的价格会更亲民，适应的市场范围更大。
面对小米汽车这个势头十分迅猛的新秀，同行们也不得不想办法应战。目前，包括极氪007、银河E8、新极氪001、小鹏 P7i、蔚来ET5等在内的车型，都将在接下来的车圈大战中与小米SU7展开激烈厮杀。
小米SU7定价公布后，网络上甚至还流传出一张未经证实的吉利银河E8的宣传物料，上面直接写着众所周知，8比7大，车大屏大体系大，优惠更大，其售价更是低至17.58万元。
客户后悔上热搜，雷军任重道远
不可否认的是，小米汽车的确算得上是近期新能源汽车中的顶流。小米汽车交出的一系列数据，更是直接打乱了车圈现有的格局。
小米汽车预约试驾的第一天预约量增加十万多单，其中一家门店的预约量达一万多单。上市4分钟，大定破万；上市7分钟，大定破2万；上市27分钟，大定破5万……
由于小米汽车的热度过高，网络上甚至还出现了小米SU7 81分钟大定90000台的战报图。对此，小米公关部总经理王化发文辟谣，并表示小米SU7的大定、销量等相关数据，以公司官方统一出口小米汽车官微宣布的信息为准。
那么小米汽车上市27分钟大定破5万，到底是什么概念呢？可以作为参照的是，去年9月发布的问界新M7，在同年10月6日以7000台的大定数据创下其单日大定新纪录。
据华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东当天在社交平台透露，9月12日新M7发布至今，首销已超过5万台大定。换言之，小米SU7仅用27分钟便追平了问界新M7前述所提到的大定成绩。
业内人士看来，小米汽车的大定数据其实在预料的范围内。一方面，外界对于小米汽车的关注度空前高涨，去年12月举行技术发布会后，小米汽车迟迟未公布价格，这一举动无疑吊足了外界的胃口。后续关于价格的讨论，更是让小米汽车的关注度居高不下，直到此次发布会直接引爆热搜。
另一方面，在小米SU7公布价格前，外界对于这款新车价格的预测大多在20多万至30万之间。最终小米 SU7起步价21.59 万元、Max版本29.99 万元的价格，还算是诚意满满。虽然定价没有降到外界调侃的19万9，但小米SU7最终公布的这一价格仍让不少消费者动了心，因此雷军将汽车卖出手机的架势也在情理之中。
不得不说，小米汽车在营销宣传方面的能力的确十分强悍，前述人士进一步指出，除了将小米汽车的营销宣传节奏掌握得很好，雷军还很懂得搞情怀。此次小米汽车上市时，雷军推出了5000台限量的创始版汽车。
据悉，小米SU7创始版的定金为2万元，要高于其他版本的5000元。雷军直言，小米SU7创始版是面向忠实米粉的，适合闭眼入小米产品的用户，且这5000台的定金是不可退的。换言之，仅靠这5000台创始版小米SU7，小米汽车一晚上至少已有1亿元入账。
事实上，对于小米汽车上市后的表现，雷军心里起初也不是十分有底。在此前接受媒体专访时，雷军就曾坦言，汽车是个复杂的产品，自己特别担心一上来不火，大家都不买，但更担心的是如果大家都来买，这一等要等一两年，肯定会被骂惨了。
按照雷军在发布会上透露的数据，小米汽车工厂一共有六大车间，相比传统四大工艺之外，新增大压铸车间和电池车间。同时，厂区内还有一条总长2.5公里、设计时速120km/h，涵盖18种测试路况的测试跑道。每一辆刚下线的小米SU7都要在这条跑道中完成测试，才能交付到用户手中。当全部满产后，每76秒就可以有一台崭新的小米SU7下线。
若以此速度计算，小米汽车一年将有41.49万台新车下线。不过，想要达成这一成绩条件十分苛刻，这需要小米汽车工厂产能拉满，供应链不能有任何差池，且工厂一年365天24小时不得有任何间断。
但通常车企出新车时，前期均会经历一定时间的爬坡阶段，且据多家媒体此前报道，小米汽车工厂一期建设完成后，其年产能大约在15万台左右，但目前小米汽车一期工厂的产能尚未保持在满产状态。
根据天风国际证券分析师郭明錤的预测，小米首期产能规划低于8万台，出货量预估为5万-6万台。这意味着如果小米汽车目前5万台的大定数据全部都能落实，那么已经提前预支了小米汽车半年甚至接近一年的产能。
发布会结束后的第二天，雷军在微博感慨道，昨晚发布会，对我来说，就像高考，考完后打算好好睡一觉。结果，早晨很早就醒了。
然而，对于高考结束的雷军而言，小米汽车的交付考验才刚刚开始。雷军在发布会上透露，限量5000台的创始版已经完成生产，故无法选配，将于4月3日启动交付，小米SU7标准版及Max版本将于4月底启动交付，Pro版则将于5月底启动交付。
值得一提的是，小米汽车十分亮眼的大定数据背后，也引发了一定的争议。据了解，车圈约定俗成的概念是小定随时可退，大定不可退，而小米SU7 目前5000元的大定定金7天内可退，超时则自动进行锁单，锁单后定金不可退。
就在小米汽车此次晒出大定破5万的战报时，还有网友在小米集团合伙人、小米品牌总经理卢伟冰的微博留言称，大定这可是不可退的呀。太火了。这条评论随即被卢伟冰本人翻牌，卢伟冰也回复称7天可退。
而据三言科技报道，出于消费意愿变更或者想要更换配置的原因，有部分用户后续想要申请取消小米汽车的订单，但由于没注意到或者误触了锁定配置的界面，目前已无法退掉大定定金，前者因此还组建了维权群。
雷达财经通过黑猫投诉平台了解到，目前已有多位用户因为取消订单不退定金而向小米汽车发起投诉。
与此同时，小米汽车正式上市后，其产品实力究竟如何也将受到更多人审视的目光。3月29日，福建厦门一则小米SU7轿跑车撞到马路牙子后爆胎的视频引发热议，现场视频显示汽车轮毂出现一定的变形。对此，小米汽车交付中心工作人员回应称是试驾车，最近几天试驾的接待量比较大，道路情况也比较复杂，目前正在调查中，之后官方会发出公告。
有市场人士认为，作为新造车厂商，小米的优势是有品牌沉淀、渠道优势和一定的供应链管理经验，劣势是技术积累少，产品经受的检验少。汽车作为标准工业品，在前期产能爬坡阶段，会让小米单车成本居高不下。小米汽车预定火爆，只是万里长征第一步，未来雷军还有很长的路要走。
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