海浪椰风之下，一束光影打破夕阳余晖，疾驰灵动的线条在昏黄的色彩里穿梭跳动，在终点戛然而止，才让人们识得，这是一辆奥迪e-tron GT。
近日，第二届“设计深圳”在深圳会展中心盛大举办。奥迪作为独家冠名合作伙伴，再次亮相展会现场，以“设计绽放未来”为主题，携旗下首款豪华纯电GT跑车——奥迪e-tron GT，带领观众开启一场美学设计鉴赏，深刻诠释科技、艺术与设计的融合之美，展现奥迪品牌以科技赋能高端美学，并引领未来高端出行风潮的进取愿景。
与此同时，一汽奥迪还在深圳开启“美，不止所见”为主题的美学品鉴之旅。受邀者纷纷驾驶体验e-tron GT，穿梭于城市与自然之间，感受奥迪纯电豪华旗舰跑车所带来的极致魅力；并打卡深圳海之螺城市展厅，并携手各界顶尖设计师，开启一场关于美学的心灵沟通。
正如奥迪设计师所说：“我们期望通过设计去探索更多可能性……在奥迪e-tron GT上，我们将创新、技术、可持续融为一体，并将其转化为全新的‘美学智慧’理念。”
秀于外
作为一款承载百年基因的豪华纯电跑车，奥迪像设计艺术品一样打造出的奥迪e-tron GT。极具视觉享受。
正面设计上，奥迪e-tron GT是一台“很奥迪”的车型，达希尔瓦曾说过：远看是奥迪，近看奥迪车系，走到身边知道是哪款车， 八边形一体式进气格栅，一眼就能认出是奥迪车来了。
奥迪e-tron GT前格栅采用蜂窝状设计，外扩的轮拱，轮眉上方明显quattro线，都是奥迪sport典型的设计语言，传承奥迪家族基因。与大多新能源车不同的是，奥迪e-tron GT采用低趴车身设计，四个车轮稳稳扎在地面，如同一头凶猛的野兽俯下身子，紧盯猎物，随时准备出击。
奥迪e-tron GT的车身线条丰富灵动，不仅在视觉感官方面让人感觉特别有层次，这与当下主流的纯电车设计也有很大不同：在众多纯电车型中，为了降低风阻提升续航，车厂往往会采用车身线条圆润单调的方案，这使得车辆设计毫无个性而言。
而为了实现低风阻与车身的灵动，设计师们投入了巨大的努力和时间：31名奥迪工程师利用高于超强台风的300公里/小时的风速，对奥迪e-tron GT的空气动力学外形进行精致雕琢。经过超150小时的风洞验证及900万小时的计算流体动力学（CFD）模拟，铸就了奥迪 e-tron GT的全新设计特性和独特的感官体验，赋予其0.24的风阻系数，最终实现了美学与功能性的完美统一。
奥迪e-tron GT的设计将低风阻的功用与运动车型的力量感相结合，功能实用与美学设计相结合，低风阻系数降低电耗与车身充满力量感的线条相结合。长线条优雅，短线条充满力量感，诠释着优雅与运动的完美结合。更加流畅的尾部线条，从缓慢倾斜的车顶线条延伸到后方与Sportback溜背造型相呼应，不断传递奥迪轿跑车独有的优雅之美。
奥迪e-tron GT的车尾也不容忽略——翘起的尾翼是跑车的一张名片，不仅让奥迪e-tron GT的流线型显得更加丰富、动感，同时也能通过增加空气下压力来提升行驶稳定性，打造更加激情动感操控体验。
正如奥迪设计师所说，奥迪e-tron GT的诞生就是为了追求极致的GT之美。在每一处细节的打磨上，设计师以近乎痴迷的状态，倾注大量热情和匠心，为e-tron GT赋予生命与灵魂，让它在快节奏的时代，呈现出慢工出细活的极致高级感。
值得一提的是，奥迪e-tron GT也丝毫无愧“灯厂”称号，拥有目前汽车灯光的最高科技，标配矩阵大灯和激光大灯。此外奥迪e-tron GT还提供定制车身配色，让车主可以根据个人喜好选择。众多个性化的设计选项展现了奥迪追求完美主义的设计理念。
慧于内
奥迪e-tron GT的美学理念由外到内，丝毫不会放过任何目光所及之处。
在车辆内部，奥迪e-tron GT的内饰设计延续了奥迪品牌的传统风格。中控台部分采用了大面积的木纹饰板覆盖，搭配真皮座椅和碳纤维装饰件，营造出一种豪华而温馨的氛围。中控屏为内嵌式的10.1英寸触摸显示屏，支持语音控制系统和在线互联功能，并可选配抬头显示器。
此外，奥迪e-tron GT的仪表盘为12.3英寸的奥迪虚拟座舱Plus，可以根据驾驶者的喜好进行个性化设置。方向盘为GT多功能运动型方向盘，并配备了Sport Chrono组件。个性、运动与科技相结合，呈现出奥迪在新时代的美学思考。
在舒适性上，奥迪e-tron GT也毫不妥协。其座椅有两种制作方案，一种是以人造皮革混合Kaskade材料，Kaskade材料的接缝设计基于Singleframe的外观，使人联想到天然纤维，例如羊毛；另一种则是以人造皮革混合Dinamica超细纤维材料，Dinamica材料类似于Alcantara材料。两种方案都采用了可回收材料，环保理念与美学完美交融，是奥迪对科技、绿色和美学的精心构思。
奥迪e-tron GT的运动座椅还拥有18向电动调节，侧围都可以内收外放，能够帮助驾乘人员找到最佳的姿态。同时其也能够提供极致的舒适体验，标配通风、加热，更可以选装按摩功能。
此外，奥迪e-tron GT后排中间非全尺寸座椅是极为聪明的设计，既能满足一家老少三代一起旅行的需求，又可以提供四座跑车的动感体验。车内空间的设计还极具前瞻性，采用了凹槽异形电池设计，完美地结合了GT跑车级性能和休旅舒适性，为后排乘客提供更宽敞的脚部空间。
同时，奥迪e-tron GT前后备箱分别布置，更加合理和整洁有序；16个高功率B&O扬声器能为全车提供身临其境的音响体验。
奥迪e-tron GT的智能化水准也不遑多让。其平视显示系统和导航系统的实用性十分突出。通过HUD抬头显示，多种重要信息直接在驾驶员视线前方展现，包括车速、交通标牌、导航指示、ACC自适应巡航和车道保持等，大大提高了驾驶的安全性和便利性。
奥迪的美学理念与智慧在车身内部熠熠生辉，让奥迪e-tron GT内外处处皆精彩。
奥迪如何阐释工业美学
秀于外而慧于内，但这并不意味着奥迪e-tron GT是个花架子。
对于一台电动汽车来说，续航里程和充电便利性就如同人的双足，缺一不可。而在这两个方面，奥迪e-tron GT的表现可谓亮眼。它搭载了高容量的电池组，480公里的续航里程，可以满足日常出行需求。同时它还支持快速充电技术，快充0.5小时就能将电量从5%充至80%，让车主毫无后顾之忧，尽享电动出行的乐趣。
同时作为一款跑车，奥迪e-tron GT在性能方面的表现同样令人瞩目。奥迪e-tron GT采用了800伏高压平台，与保时捷纯电性能跑车Taycan同属J1平台，具备超级能力。前后双电机带来的390千瓦最大功率输出以及仅需4.1秒就能从静止加速到100公里/小时的加速能力，让其在电动车市场中占据了重要地位。
奥迪e-tron GT的强悍性能还不止于此。其电动四驱系统e-quattro与底盘调校也十分出色，配合三腔室空气悬架，车辆可以在运动与舒适之间随意切换。这种完美的平衡让e-tron GT在驾驶过程中更加稳定、舒适，同时也让驾驶者能够感受到更高的驾驶乐趣。
事实上，奥迪e-quattro可谓是厚积薄发。早在2012年，勒芒赛场的奥迪R18 e-tron quattro便首先采用了电动四驱系统e-quattro，并获得了2012-2014赛季三连冠。在FE电动方程式比赛中，Audi sport ABT车队在7个赛季（2014-2021）的84场比赛中，48次登上领奖台，是登上领奖台最多的车队。
奥迪e-quattro技术沉淀深厚，也让奥迪e-tron GT拥有了更加纯粹的跑车属性。奥迪e-tron GT的电动四驱系统与四轮转向系统能让车身拥有更强的动力和更稳定的行驶姿态。同时在四驱系统加持下，车辆前后轮灵活高效、配合默契，能让驾驶者拥有更快速度的同时更加安全。
车辆搭载的双速变速器也可进一步放大奥迪e-tron GT的动力表现，使其跑车属性进一步提升。
此外，得益于与奥迪顶级跑车奥迪R8共线，奥迪e-tron GT拥有竞赛级热源管理系统，经过了残酷的达喀尔拉力赛的考验，可在-30℃到50℃的环境中正常工作，支持大纬度、高海拔的驾驶旅行，彰显GT车型本色。其搭载的集成智能热管理系统拥有四个不同的冷却回路，可智能利用余热，有效提高奥迪e-tron GT行驶效率。
强悍的性能与极致的美学设计，让奥迪e-tron GT成了现代汽车工业美学的代表作。以色彩和线条表现的视觉艺术形式被奥迪运用在奥迪e-tron GT之上，使得后者成为一件工业与美学结合的艺术品。兼具内涵和型格的静奢理念，同时伴随强大的纯电基因，处处彰显奥迪在新时代的美学理解。
可以想像，穿梭于城市与自然之间、海边余晖之下，行驶在椰林繁花之中的奥迪e-tron GT宛如一副动态的传世名画。
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