3月8日消息,面对国产自主品牌车型猛烈的价格战,合资中级轿车王者决定降价迎战。
前不久,丰田第9代凯美瑞正式上市,售价区间17.18-20.68万元。
与上一代相比,最大的变化在于混动版本的起售价,首次加推的2.0L混动版较2023款第8代凯美瑞2.5L混动版起售价降低3万元。
此外,第9代凯美瑞还首次搭载了高通骁龙8155芯片,这是在合资车型中并不多见的芯片。
新款凯美瑞之所以会增配降价,最大的原因还是来自于销量上的压力,此前在中级轿车市场,凯美瑞曾凭借混动车型占有一席之地。
但是在进入新能源时代之后却发生了转变,2023年,凯美瑞年度销量同比下降约10%,为22.55万辆;而比亚迪汉的2023年度销量则赶超凯美瑞,约22.77万辆。
2024年春节假期刚过,比亚迪又掀起车市新一轮价格竞争,再次冲击燃油车市场份额,在中级轿车市场比亚迪汉DM-i荣耀版起售价降至16万元区间。
随后多家合资品牌跟进,凯迪拉克CT5豪华型厂商指导价直降7万元至21.97万元,大众帕萨特最低起售价降至15万元区间。
客观而言,全新凯美瑞的市场竞争力确实增强了,但在竞争异常激烈的B级轿车市场能否持续站稳脚步,还需市场检验。
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