风雪夜里的“跟车人”

极目新闻记者 韩婷 郑力强

通讯员 陈阳春 吴文杰

2024年2月20日，京港澳高速公路孝感片区迅速集结了一支雪豹应急小分队，该队分成8个小组，先后跟着平地机9台，推雪铲5台，撒布车5台，一体机1台应急保障车星夜驰援。

“跟车人”付康安就是其中的一员，他是湖北交投京珠运营公司大新所的一名收费员。他把手放在嘴边，深深地哈出一口热气后，背上行囊，迅速爬上了4米多高的平地机，挤进狭小的驾驶舱里，默默守护着大新至九里关一段的道路畅通。

湖北交投京珠运营公司大新所收费员付康安

恶劣的天气使冰雪覆盖高达到5至12厘米，夜晚的天气极容易结成大面积的厚冰，20台机械设备正在开展作业，轰轰作响，铲冰除雪，考验着每一位“跟车人”的意志和毅力。

他深知自己的职责重大，一旦稍有疏忽，就可能影响整个除雪保畅的进程，影响道路通行，危及司乘人员的生命安全。

凌晨2时，在狭小的驾驶舱里，付康安只能笔直地坐着，不能随意动弹，因为任何微小的移动都可能干扰到司机的驾驶。他坐在小马扎上，身体僵硬，却保持着高度的警觉。他的双眼时刻紧盯着路面情况、桥梁接口情况和司机的状态，不敢有一丝懈怠。

“在桥梁段作业时要注意伸缩缝的位置，避免对桥梁结构产生破坏”“如遇下穿铁路桥路段，避免将冰雪或其它物品掉落到铁路桥上造成安全隐患……”每隔半小时，付康安都对司机进行安全提示。

深夜是一天中最冷的时候，由于作业区域施工难度大，道路结冰严重，为了确保平地机的安全运转，他们每隔2个小时要对平地机进行频繁检修，使它达到最佳的运行状态。

他配合司机一丝不苟地检查着每一个部件，小心翼翼地为司机照明，提供修理工具，调整刮刀的角度、高度、参数。

迎着刺骨的寒风，他还爬上平地机的顶部，挂起应急照明灯，同时还不忘关注周边车辆，时刻提醒司机在检修过程注意安全。

从九里关到大新，从大新到大悟，从大悟到小河……8个作业区域，连续作战13个小时，虽然过年没有回家，但他心里还是很暖和的。

这一夜，冰雪的呼啸声和车辆的轰鸣声陪伴着他，但他从不感到孤独与寂寞。

（图片由通讯员提供）