东风日产王骞：我们卖新能源车靠颜值吸引客户 营销要先去“爹味”

摘要： 1月20日消息，过去两年，几乎每家合资品牌都在大力推进新能源转型举措，但真正能在国内市场打造出爆款的少之又少，而东风日产...

1月20日消息，过去两年，几乎每家合资品牌都在大力推进新能源转型举措，但真正能在国内市场打造出爆款的少之又少，而东风日产却是个例外。

去年东风日产N7以11.99万元价格上市后，新车一炮打响，7个多月就实现5万台量产下线，成为合资新能源车型中的一匹黑马。紧随其后的日产N6，更是拿下了10天大定破万的成绩。

而在这些销量成绩的背后，能够看出东风日产在合资阵营中，在产品定义、营销风格上的明显转变。

近日，东风日产新能源总经理王骞在接受媒体采访时，又发表了不少个人看法。

针对东风日产新能源靠什么吸引用户的问题，王骞直言，我们的核心吸引点就是颜值，年轻人颜值即正义。60%用户购买N6的第一原因是颜值，设计年轻感很重要。

一款新车首先需要有好看的颜值，吸引消费者，让他们愿意进一步了解新车。在好看之后，新车基础的硬件、智能化、舒适性也是需要的。

对于日产首款高端纯电车Ariya在中国市场销量平平的话题，王骞表示，Ariya是面向全球市场开发的，没有用中国本土的技术，成本高、价格贵，智能化也没有跟上，现在很多合资品牌都是这样的产品。后来我们进行了一场彻底的自我革命。

除了将产品定义权掌握在中国品牌方手中，东风日产还打破了日产内部的旧体系；从设计、研发到市场响应，中国团队能主导并快速决策。并且内部团队以空杯心态，在组织、渠道、沟通上全面向新势力学习。

此外，在销售和营销层面，也全面向新势力品牌学习，包括产品上的高效沟通、广告投放、售前和交付等，全部做出变革。

王骞称，自己很容易接受新事物，与年轻人相处，要去爹味，通过社交媒体跟年轻群体直连。像我们这样大规模拥抱社交媒体的合资品牌很少。一开始我担心出镜会有争议，后来慢慢大家觉得也没关系。当然，我们还需要学习更多传播的迭代。